MCLAREN
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Gebrauchtwagen
McLaren 765LT Spider | Senna Seats | Carbon Exterior
Monatliche Rate6.414,95 €Kaufpreis489.765 €1Kraftstoffverbrauch (komb.): 12.3l/100km; CO₂ Emissionen (komb.): 280g/km; CO₂-Klasse (komb.): GGebrauchtwagen
McLaren Senna | MSO XP Green | Carbon | B&W
Monatliche Rate18.085,75 €Kaufpreis1.380.800 €Kraftstoffverbrauch (komb.): 13.2l/100km; CO₂ Emissionen (komb.): 289g/km; CO₂-Klasse (komb.): G
Über McLaren – Britisches Formel-1-Erbe in Straßensportwagen: Leichtbau, Präzision und Hypercar-DNA
McLaren steht für den direktesten Transfer von Formel-1-Technologie in straßenzugelassene Sportwagen – Kohlefaser-Monocoques, Mittelmotoren, aktive Aerodynamik und ein Fahrgefühl, das seinesgleichen sucht. Auf autoboerse.de findest du McLaren Gebrauchtwagen und McLaren Neuwagen – von der Sport-Series bis zum Ultimate-Series-Hypercar.
McLaren ist eine Marke für Fahrerinnen und Fahrer, die das Rennsport-Erlebnis auf der Straße suchen – kompromisslos, technologisch auf dem Stand der Formel 1 und mit einem Fahrgefühl, das selbst langjährige Sportwagen-Enthusiasten in Staunen versetzt. Als Spin-off des McLaren-Formel-1-Teams (gegründet 1963) baut McLaren Automotive seit 2010 Straßensportwagen – mit Kohlefaser-Monocoques (MonoCell), Mittelmotor-Layout, Doppelkupplungsgetriebe und einer akribischen Gewichtsoptimierung, die jeden Kilogramm rechtfertigen muss.
- • McLaren Artura – Erster McLaren Plug-in-Hybrid: V6-Biturbo + Elektromotor, 700 PS, 30 km elektrisch.
- • McLaren 750S – Weiterentwicklung des 720S: 750 PS V8-Biturbo, 2,8 Sek. auf 100 km/h.
- • McLaren GT – Reisefreudiger Grand Tourer mit 620 PS und überraschend viel Kofferraum.
- • McLaren 720S – Ikonischer Mittelmotorsportwagen mit aktiver Aerodynamik und 720 PS.
- • McLaren Senna – 800-PS-Ultimate-Series Straßen-Rennwagen – benannt nach Ayrton Senna.
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Welcher McLaren passt zu meinem Fahrprofil?
Artura für modernen PHEV-Sportwagen mit alltäglicher Nutzbarkeit. McLaren GT für Gran-Turismo-Reisen mit Sportwagen-Feeling. 750S für maximale Rennstrecken-Tauglichkeit im Alltag. Senna für das radikalste Straßenfahrzeug-Erlebnis, das McLaren je gebaut hat.Was ist das McLaren MonoCell-Chassis?
MonoCell ist McLarens Kohlefaser-Monocoque – eine einteilige Fahrgastzelle aus Kohlefaserverbundwerkstoff, die extrem leicht und gleichzeitig steifer als Stahl ist. Dieses Chassis-Konzept stammt direkt aus dem Formel-1-Fahrzeugbau und ist das Rückgrat aller McLaren-Straßenfahrzeuge seit dem 12C (2011).Was ist der McLaren Artura und warum ist er bedeutend?
Der Artura ist McLarens erster Plug-in-Hybrid: Ein neuentwickelter 3,0-Liter-V6-Biturbo (inkl. McLarens erstem V6 seit Jahrzehnten) kombiniert mit einem Elektromotor ergibt 700 PS Systemleistung und 30 km rein elektrische Reichweite. Der Artura steht auf einer komplett neuen MCLA-Kohlefaserarchitektur und läutet McLarens Elektrifizierungsära ein.Wie unterscheiden sich die McLaren Modell-Serien?
McLaren strukturiert seine Modelle in drei Serien: Sport Series (zugänglichste Modelle, z.B. Artura), Super Series (Kernmodelle, z.B. 750S) und Ultimate Series (radikalste Fahrzeuge für höchste Ansprüche, z.B. Senna, P1). Jede Serie ist eine Steigerung in Leistung, Radikalität und Exklusivität.Welche McLaren Modelle sind besonders beliebt?
720S / 750S und Artura zählen zu den meistgesuchten McLaren Modellen – der 720S als Gebrauchtwagenklassiker mit ikonischem Status, der Artura als modernster und zukunftsweisender McLaren.Wofür steht McLaren besonders?
McLaren steht für den direktesten Weg von der Formel-1-Rennstrecke auf die Straße – Kohlefaser, Mittelmotor, aktive Aerodynamik und ein Fahrgefühl, das an kein anderes Straßenfahrzeug der Welt erinnert.Wie nachhaltig ist McLaren?
McLaren hat mit dem Artura seinen ersten PHEV eingeführt und arbeitet an einer vollständigen Elektrifizierung seiner Modellpalette. Als Kleinserienhersteller liegt McLarens absoluter CO₂-Beitrag gering – der Fokus liegt auf Langlebigkeit, Werthaltigkeit und technologischem Vorsprung durch Elektrifizierung.
Artura für modernen PHEV-Sportwagen mit alltäglicher Nutzbarkeit. McLaren GT für Gran-Turismo-Reisen mit Sportwagen-Feeling. 750S für maximale Rennstrecken-Tauglichkeit im Alltag. Senna für das radikalste Straßenfahrzeug-Erlebnis, das McLaren je gebaut hat.Was ist das McLaren MonoCell-Chassis?
MonoCell ist McLarens Kohlefaser-Monocoque – eine einteilige Fahrgastzelle aus Kohlefaserverbundwerkstoff, die extrem leicht und gleichzeitig steifer als Stahl ist. Dieses Chassis-Konzept stammt direkt aus dem Formel-1-Fahrzeugbau und ist das Rückgrat aller McLaren-Straßenfahrzeuge seit dem 12C (2011).Was ist der McLaren Artura und warum ist er bedeutend?
Der Artura ist McLarens erster Plug-in-Hybrid: Ein neuentwickelter 3,0-Liter-V6-Biturbo (inkl. McLarens erstem V6 seit Jahrzehnten) kombiniert mit einem Elektromotor ergibt 700 PS Systemleistung und 30 km rein elektrische Reichweite. Der Artura steht auf einer komplett neuen MCLA-Kohlefaserarchitektur und läutet McLarens Elektrifizierungsära ein.Wie unterscheiden sich die McLaren Modell-Serien?
McLaren strukturiert seine Modelle in drei Serien: Sport Series (zugänglichste Modelle, z.B. Artura), Super Series (Kernmodelle, z.B. 750S) und Ultimate Series (radikalste Fahrzeuge für höchste Ansprüche, z.B. Senna, P1). Jede Serie ist eine Steigerung in Leistung, Radikalität und Exklusivität.Welche McLaren Modelle sind besonders beliebt?
720S / 750S und Artura zählen zu den meistgesuchten McLaren Modellen – der 720S als Gebrauchtwagenklassiker mit ikonischem Status, der Artura als modernster und zukunftsweisender McLaren.Wofür steht McLaren besonders?
McLaren steht für den direktesten Weg von der Formel-1-Rennstrecke auf die Straße – Kohlefaser, Mittelmotor, aktive Aerodynamik und ein Fahrgefühl, das an kein anderes Straßenfahrzeug der Welt erinnert.Wie nachhaltig ist McLaren?
McLaren hat mit dem Artura seinen ersten PHEV eingeführt und arbeitet an einer vollständigen Elektrifizierung seiner Modellpalette. Als Kleinserienhersteller liegt McLarens absoluter CO₂-Beitrag gering – der Fokus liegt auf Langlebigkeit, Werthaltigkeit und technologischem Vorsprung durch Elektrifizierung.