HUMMER H1
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Gebrauchtwagen
Hummer H1 6,5l 4-Gang Splitterschutztüren/LKW-Zul. 3,5t
Monatliche Rate614,95 €Kaufpreis46.950 €CO₂-Klasse (komb.): GOldtimer
Hummer Humvee H1 VOLL RESTAURIERT
Monatliche Rate823,87 €Kaufpreis62.900 €1CO₂-Klasse (komb.): GOldtimer
Hummer H1 M998, 6,2 D,H-Zulassung,Seilwinde,X Doors,
Monatliche Rate458,42 €Kaufpreis34.999 €CO₂-Klasse (komb.): G
Über Hummer – Von der militärischen Ikone zum vollelektrischen Supertruck der Zukunft
Hummer steht für extremes Fahrzeugformat, militärischen Ursprung und eine der ikonischsten Automobil-Wiedergeburten der Geschichte – jetzt als vollelektrischer GMC Hummer EV mit über 1.000 PS. Auf autoboerse.de findest du Hummer Gebrauchtwagen – klassische H1-, H2- und H3-Modelle sowie den modernen elektrischen Hummer EV.
Hummer ist eine Marke für Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Präsenz, unvergleichliche Geländetauglichkeit und ein Fahrzeug suchen, das überall und sofort Aufmerksamkeit erzeugt. Als zivile Ableitung des militärischen HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) setzte der H1 in den 1990ern neue Maßstäbe für Extremfahrzeuge. Obwohl die ursprüngliche Hummer-Marke 2010 eingestellt wurde, lebt das Erbe als GMC Hummer EV weiter – mit elektrischem Antrieb, aber ungebrochenem Kraftanspruch.
- • Hummer H1 – Das Original: militärischer HMMWV für die Straße, 190 cm breit.
- • Hummer H2 – Ziviler Nachfolger mit V8, opulentem Innenraum und XXL-Format.
- • Hummer H3 – Kompaktere H-Version auf Pick-up-Basis für breiteren Markt.
- • GMC Hummer EV Pickup – Elektrische Neugeburt als Pick-up mit 1.000 PS auf Ultium-Plattform.
- • GMC Hummer EV SUV – SUV-Variante des Hummer EV mit Crab-Walk-Funktion und Extract Mode.
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Was ist der Unterschied zwischen H1, H2 und H3?
Der H1 ist der direkteste Abkömmling des Militär-HMMWV – extrem breit, extrem geländegängig und noch extremer im Verbrauch. Der H2 ist eine Ableitung auf GM-Basis mit zivilisierterem Interieur, aber dennoch imposantem Format. Der H3 basiert auf dem Colorado/Canyon-Rahmen und ist der kompakteste und alltagstauglichste der drei.Warum wurde die Hummer-Marke eingestellt?
General Motors stellte Hummer 2010 ein – ein geplanter Verkauf an den chinesischen Hersteller Sichuan Tengzhong scheiterte. Hauptgründe waren die extrem hohen Verbräuche der Modelle, der Wandel der Nachfrage in der Finanzkrise 2008/09 und die wachsende Kritik an der Umweltbilanz der Fahrzeuge.Was ist der GMC Hummer EV und was kann er?
Der GMC Hummer EV ist die elektrische Wiedergeburt der Marke – als Pick-up und SUV mit bis zu 1.000 PS, 15.591 Nm an den Rädern (durch drei Elektromotoren), 'Crab Walk' (diagonales Fahren durch gegensinnige Vorder- und Hinterachslenkung) und 'Extract Mode' (Fahrwerk hebt sich um 15 cm für extremes Gelände).Wie alltagstauglich sind klassische Hummer auf deutschen Straßen?
H2 und H3 sind auf deutschen Straßen mit entsprechender Zulassung fahrbar, jedoch aufgrund ihrer Breite (H2: ca. 219 cm) in engen Innenstädten und Parkhäusern herausfordernd. Der Kraftstoffverbrauch (15–20 l/100km) macht sie zu Fahrzeugen für besondere Anlässe. H1-Modelle werden meist als Sammlerstücke gehalten.Welche Hummer Modelle sind besonders begehrte Sammlerstücke?
Gut erhaltene H1 Alpha (letztes Baujahr 2006) und frühe H2-Modelle erzielen auf dem Gebrauchtwagenmarkt steigende Preise – als Symbole einer vergangenen Ära amerikanischer Automobilübertreibung, die heute Kultstatus genießt.Wofür steht Hummer besonders?
Hummer steht für maximalen Fahrzeugauftritt, militärische Geländekompetenz und eine amerikanische 'Bigger is Better'-Philosophie – die im GMC Hummer EV nun mit elektrischer Technologie eine zeitgemäße Fortsetzung findet.Wie nachhaltig ist der neue GMC Hummer EV?
Der GMC Hummer EV hat im Fahrbetrieb null direkte CO₂-Emissionen – ein bemerkenswerter Wandel für eine Marke, die einst als Symbol für Energieverschwendung galt. Allerdings ist der Energieverbrauch des schweren Fahrzeugs (ca. 43 kWh/100km) deutlich höher als bei kompakten Elektrofahrzeugen.
Der H1 ist der direkteste Abkömmling des Militär-HMMWV – extrem breit, extrem geländegängig und noch extremer im Verbrauch. Der H2 ist eine Ableitung auf GM-Basis mit zivilisierterem Interieur, aber dennoch imposantem Format. Der H3 basiert auf dem Colorado/Canyon-Rahmen und ist der kompakteste und alltagstauglichste der drei.Warum wurde die Hummer-Marke eingestellt?
General Motors stellte Hummer 2010 ein – ein geplanter Verkauf an den chinesischen Hersteller Sichuan Tengzhong scheiterte. Hauptgründe waren die extrem hohen Verbräuche der Modelle, der Wandel der Nachfrage in der Finanzkrise 2008/09 und die wachsende Kritik an der Umweltbilanz der Fahrzeuge.Was ist der GMC Hummer EV und was kann er?
Der GMC Hummer EV ist die elektrische Wiedergeburt der Marke – als Pick-up und SUV mit bis zu 1.000 PS, 15.591 Nm an den Rädern (durch drei Elektromotoren), 'Crab Walk' (diagonales Fahren durch gegensinnige Vorder- und Hinterachslenkung) und 'Extract Mode' (Fahrwerk hebt sich um 15 cm für extremes Gelände).Wie alltagstauglich sind klassische Hummer auf deutschen Straßen?
H2 und H3 sind auf deutschen Straßen mit entsprechender Zulassung fahrbar, jedoch aufgrund ihrer Breite (H2: ca. 219 cm) in engen Innenstädten und Parkhäusern herausfordernd. Der Kraftstoffverbrauch (15–20 l/100km) macht sie zu Fahrzeugen für besondere Anlässe. H1-Modelle werden meist als Sammlerstücke gehalten.Welche Hummer Modelle sind besonders begehrte Sammlerstücke?
Gut erhaltene H1 Alpha (letztes Baujahr 2006) und frühe H2-Modelle erzielen auf dem Gebrauchtwagenmarkt steigende Preise – als Symbole einer vergangenen Ära amerikanischer Automobilübertreibung, die heute Kultstatus genießt.Wofür steht Hummer besonders?
Hummer steht für maximalen Fahrzeugauftritt, militärische Geländekompetenz und eine amerikanische 'Bigger is Better'-Philosophie – die im GMC Hummer EV nun mit elektrischer Technologie eine zeitgemäße Fortsetzung findet.Wie nachhaltig ist der neue GMC Hummer EV?
Der GMC Hummer EV hat im Fahrbetrieb null direkte CO₂-Emissionen – ein bemerkenswerter Wandel für eine Marke, die einst als Symbol für Energieverschwendung galt. Allerdings ist der Energieverbrauch des schweren Fahrzeugs (ca. 43 kWh/100km) deutlich höher als bei kompakten Elektrofahrzeugen.