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blau

Rheinland-Pfalz

Geschäftsleitung

Daniel Godefroid

Der NSU 1200 c ( TYP 77 D ) in Riverblau befindet sich in einem original Zustand. Er befand sich mehrere Jahre in einer Trockenen Sammlung so das sein soldier Zustand bis heute erhalten blieb. F&uuml;r den T&uuml;v m&uuml;ssten jedoch noch einige Arbeiten durchgef&uuml;hrt werden....also Ideal f&uuml;r Schrauber... Keine Papiere vorhanden NSU 1200c Infos: 1967 straffte NSU die gesamte Modellpalette und die Modelle erhielten zum Teil neue Bezeichnungen.Aus dem Typ 110 entstand so der NSU 1200 mit dem 2-Liter-Motor und 40 kW (55 PS)bis 22.Dezember 1972 produziert wurde. F&uuml;r die damalige Zeit bot der NSU 1200 C als kleine Komfort-Limousineldblquote sehr beachtliche Fahrleistungen.Den Spurt von 0 bis 80 km/h schaffte das Auto in knapp 9 Sekundenbis ca. 60 km/h konnte der NSU 1200 C m&uuml;helos mit weit gr&ouml;&szlig;eren und st&auml;rkeren Autos mithalten.Bei h&ouml;heren Drehzahlen wurde der Motor sehr lautwas an der Luftk&uuml;hlung und der fehlenden Ger&auml;uschd&auml;mmung lag.Zwischen 1967 und 1973 entstanden etwa 256.000 Exemplare des NSU 1200 und 1200 C.[2]Das Fahrwerk mit Schr&auml;glenker-Hinterachse war endash wie bei allen Vierzylinder-NSU Modellen endash hochmodern und sorgte f&uuml;r sportliche Fahreigenschaften.Nachteilig war die extreme Seitenwindempfindlichkeit des Hecktrieblers vor allem mit den damals noch standardm&auml;&szlig;ig angebotenen Diagonalreifen,mit den zur selben Zeit aufkommenden Stahlg&uuml;rtelreifen war das dann kaum noch ein Thema.Hervorragend dagegen waren die Handlichkeit des Fahrzeugs im Stadtverkehr und in Bergregionen sowie die Wintertauglichkeit.Einmalig d&uuml;rfte die Reparaturfreundlichkeit des Autos gewesen sein: Nahezu alle Autoteile waren leicht tauschbar. Die Kupplung konnte in nur 30 Minuten gewechselt werden.F&uuml;r den NSU 1200 wurden zwei Farben (Gletscherwei&szlig; und Riverblau) angeboten.Beim NSU 1200 C konnte der Kunde optional noch die Farben Jadegr&uuml;nDerbyrot und Champagnerbeige w&auml;hlen. Als Rostschutz hatten die NSU-Kompaktwagen eine aufw&auml;ndige Zinkstaub-Lackierung des Unterbodens.Die vom NSU-Werk empfohlenen Inspektionen sollten alle 7500 km durchgef&uuml;hrt werden, Standard waren damals Inspektionsintervalle von 5000 km Diverses ?* ? Oldtimer

Schaltgetriebe

Benzin

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Prinz

Nsu 1200 c Typ 77 D

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