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BankingCheck Award: Bester Autokredit 2025
Die Openbank Deutschland AG belegt in den letzten 4 Jahren den 1. Platz in der Produktkategorie Autokredit bei einem Vergleich von Kundenbewertungen (4,7 Pkt.) durch die Banking Check GmbH (Award 2025 |BankingCheck.de). Die Auszeichnung basiert auf einer Auswertung, die vom 01.01. bis 30.04.2025 durchgeführt wurde.
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Technische Daten
Allgemeine technische Daten
| Anzahl Türen | 5 Türen |
|---|---|
| Anzahl Sitzplätze | 5 Sitze |
| Bauart | Pickup |
Motor und Getriebe
| Leistung | 652 PS (480 kW) |
|---|---|
| Hubraum | 4.395 cm³ |
| Getriebe | Automatik |
| Antrieb | 4x4 |
Verbrauchswerte
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| anderer Energieträger | Strom |
| Antriebsart | Plug-In-Hybrid |
Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert) | 29,10 kWh/100km plus 1,50 l/100km |
| CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert) | 34 g/km1 |
| Stromverbrauch bei rein elektrischem Betrieb kombiniert | 29,10 kWh/100km (kombiniert) 32,30 kWh/100km (Innenstadt) 28,90 kWh/100km (Stadtrand) 31,50 kWh/100km (Landstraße) 41,80 kWh/100km (Autobahn) |
| Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert | 12,50 l/100km (kombiniert) 16 l/100km (Innenstadt) 12,10 l/100km (Stadtrand) 10,70 l/100km (Landstraße) 13 l/100km (Autobahn) |
CO₂- Klasse Auf Grundlage der CO₂-Emissionen |  |
Energiekosten (bei 15.000km Jahresfahrleistung) | 1.766 € |
| Jahr der Energiekosten | 2025 |
Strompreis (ct/kWh) | 0,31 ct (Jahresdurchschnitt 2025) |
| Kraftstoffpreis | 1,80 €/l (Jahresdurchschnitt 2025) |
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)2 | |
647,70 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127 €/t) 306 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 €/t) 1.020 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200 €/t) | |
| Kraftfahrzeugsteuer | 88 €/Jahr |
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2 ¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. ² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegen den Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info. |