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BAIC BJ30 4WD HEV*PANORAMADACH*SITZBELÜFTUNG*360°-K Brandenburg
Monatliche Rate
Nettodarlehensbetrag:
38.675,00 €Fester Sollzinssatz p.a:
6.59% p.a.Gesamtanzahl der Raten:
60Schlussrate:
19.337,50 €Effektiver Jahreszins:
6.79%Gesamtbetrag:
48.386,88 €Erste Rate:
455,38 €58 Folgeraten à:
492,26 €Laufzeit:
60 MonateDarlehensgeber: Openbank Deutschland AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach. Vorstehende Angaben stellen zugleich das 2/3-Beispiel nach § 17 Abs. 4 PAngV dar. Die Vorab-Kreditwürdigkeitsprüfung ist ein kostenloser Service der Openbank Deutschland AG. Bonität vorausgesetzt.
BankingCheck Award: Bester Autokredit 2025
Die Openbank Deutschland AG belegt in den letzten 4 Jahren den 1. Platz in der Produktkategorie Autokredit bei einem Vergleich von Kundenbewertungen (4,7 Pkt.) durch die Banking Check GmbH (Award 2025 |BankingCheck.de). Die Auszeichnung basiert auf einer Auswertung, die vom 01.01. bis 30.04.2025 durchgeführt wurde.
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Technische Daten
Allgemeine technische Daten
| Anzahl Türen | 4 Türen |
|---|---|
| Anzahl Sitzplätze | 5 Sitze |
| Bauart | Pickup |
| Hauptuntersuchung | keine Angabe |
| Fahrzeugnummer | AK80-O-221 |
Motor und Getriebe
| Leistung | 280 PS (206 kW) |
|---|---|
| Hubraum | 1.498 cm³ |
| Getriebe | Automatik |
| Antrieb | Andere |
Verbrauchswerte
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| anderer Energieträger | Strom |
| Antriebsart | Verbrennungsmotor |
| Batteriezertifikat | keine Angabe |
| Energieverbrauch (kombiniert) | 6,80 l/100km |
| CO₂-Emissionen (kombiniert) | 155 g/km1 |
| Kraftstoffverbrauch | 6,80 l/100km (kombiniert) 5 l/100km (Innenstadt) 7,70 l/100km (Stadtrand) 6,40 l/100km (Landstraße) 7,80 l/100km (Autobahn) |
CO₂- Klasse Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert) |  |
Energiekosten (bei 15.000km Jahresfahrleistung) | 1.778,88 € |
| Kraftstoffpreis | 1,74 €/l (Jahresdurchschnitt 2025) |
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)2 | |
3.313,13 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 142,50 €/t) 1.395 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 €/t) 5.115 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 220 €/t) | |
| Kraftfahrzeugsteuer | 164 €/Jahr |
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2 ¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. ² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2027 bis 2036 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegen den Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info. |