Gebrauchtwagen
Volkswagen Golf GTI 8 2.0 TSI DSG NAVI AHK IQ-LIGHT KAMERA Sachsen
Gebrauchtwagen
Volkswagen Golf GTI 8 2.0 TSI DSG NAVI AHK IQ-LIGHT KAMERA
Monatliche Rate
Nettodarlehensbetrag:
34.189,00 €Fester Sollzins:
7.15% p.a.Gesamtanzahl der Raten:
60Schlussrate:
17.094,50 €Effektiver Jahreszins:
7.39%Gesamtkreditbetrag:
43.516,93 €Erste Rate:
438,43 €58 Folgeraten à:
447,81 €Laufzeit:
60 MonateDarlehensgeber: Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach. Vorstehende Angaben stellen zugleich das 2/3-Beispiel nach § 17 Abs. 4 PAngV dar. Die Vorab-Kreditwürdigkeitsprüfung ist ein kostenloser Service der Santander Consumer Bank AG. Bonität vorausgesetzt.
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Technische Daten
Allgemeine technische Daten
Anzahl Türen | 4 Türen |
Anzahl Sitzplätze | 5 Sitze |
Bauart | Limousine |
Motor und Getriebe
Leistung | 244 PS (180 kW) |
Hubraum | 1.984 cm³ |
Getriebe | Automatik |
Antriebsart | Andere |
Verbrauchswerte
Kraftstoff | Benzin |
anderer Energieträger | entfällt |
Antriebsart | Verbrennungsmotor |
Krafstoffverbrauch | |
CO₂- Klasse Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert) | ![]() |
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. ¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. ² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum bis berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegen-den Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informa- tionen unter www.alternativ-mobil.info. |