Gebrauchtwagen
Skoda Octavia III Combi 2.0 TDI DSG TOUR *LED *TRAVEL Nordrhein-Westfalen
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Skoda Octavia III Combi 2.0 TDI DSG TOUR *LED *TRAVEL
Monatliche Rate
Nettodarlehensbetrag:
20.940,00 €Fester Sollzins:
7.15% p.a.Gesamtanzahl der Raten:
60Schlussrate:
10.470,00 €Effektiver Jahreszins:
7.39%Gesamtkreditbetrag:
26.658,69 €Erste Rate:
238,69 €58 Folgeraten à:
274,27 €Laufzeit:
60 MonateDarlehensgeber: Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach. Vorstehende Angaben stellen zugleich das 2/3-Beispiel nach § 17 Abs. 4 PAngV dar. Die Vorab-Kreditwürdigkeitsprüfung ist ein kostenloser Service der Santander Consumer Bank AG. Bonität vorausgesetzt.
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Technische Daten
Allgemeine technische Daten
Anzahl Türen | 4 Türen |
Anzahl Sitzplätze | 5 Sitze |
Bauart | Kombi |
Motor und Getriebe
Leistung | 149 PS (110 kW) |
Hubraum | 1.968 cm³ |
Getriebe | Automatik |
Antriebsart | Front |
Verbrauchswerte
Kraftstoff | Diesel |
anderer Energieträger | entfällt |
Antriebsart | Verbrennungsmotor |
Energieverbrauch (kombiniert) | 5.27 l/100km |
138 g/km | |
Krafstoffverbrauch | 5.27 l/100km (kombiniert) 6.99 l/100km (Innenstadt) 5.28 l/100km (Stadtrand) 4.54 l/100km (Landstraße) 5.24 l/100km (Autobahn) |
CO₂- Klasse Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert) | |
Energiekosten (bei 15.000km Jahresfahrleistung) | 1542.3 € |
Jahr der Energiekosten | 2023 |
Krafstoffpreis | 1.951 €/l |
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten | |
2382.2 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 115 €/t) 1035.8 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 50 €/t) 3935.8 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 190 €/t) | |
Kraftfahrzeugsteuer | 276 €/Jahr |
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. ¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. ² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegen den Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info. |